如果，要用8到10萬元的預(yù)算買一套紅木沙發(fā)，可以買一套極其精致的緬甸花梨木沙發(fā)，也將就可以買到最便宜的紅酸枝，你會選哪個？

同樣的問題，相信很多人在選購汽車時也糾結(jié)過：

在有限的預(yù)算下，是買高一檔的低配型，還是低一檔的高配型？

對這個問題，雖然也有見仁見智的不同意見，但 大部分的購車指南 都會建議選擇“高檔低配”：

因?yàn)?，同一款車，不管高中低配，都是同一檔次，最重要的基本性能往往也都是一樣的。

而且，根據(jù)國內(nèi)二手車市場的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，在其它條件一致的情況下，同款車高中低配的成交價格基本是一致的。

所以，“高檔低配”車在保值方面是優(yōu)于“低檔高配”的，更劃算一些。

在預(yù)算有限的情況下，用這個邏輯買車是對的。大部分人也正是這么做的，所以，基本上每款車銷量的絕對主力都是中低配。

那么，選購紅木家具是否也適用與買車同樣的邏輯？

錯！

雖然表面上看，買車和買紅木是一樣的現(xiàn)象，但底部的邏輯卻完全不同，甚至和買車完全相反，買紅木家具絕對不是買“高檔低配”的更劃算。

為什么？對于一件紅木家具來說，如果把不同的材質(zhì)劃分為不同的檔次，那么，器型、用料和做工可以算是它的“配置”。

大家都知道，汽車的高、中、低配相差的往往是輔助性、舒適性配置。對于很多外行和新手來說，往往也會把紅木家具的用料、器型、做工當(dāng)成是錦上添花的“輔助性“配置。

這一點(diǎn)是大多數(shù)剛接觸紅木的人都會犯的錯誤！而實(shí)際上，一件紅木家具的用料、器型和做工，是與材質(zhì)同樣起決定性作用的“底盤”。

是用真料做的同材同款紅木家具就都差不多嗎？

以十一件套沙發(fā)為例，排除品牌溢價因素，緬甸花梨木材質(zhì)的，市場價格范圍基本在6萬到12萬一套，大紅酸枝材質(zhì)的，市場價格范圍大致在20萬到40萬一套。

不考慮品牌溢價，這些價格范圍的其實(shí)都是合理的（極品除外），因?yàn)橛昧稀⒆龉ず推餍筒煌?，它的成本本身確實(shí)就可以造成這么大的差別。

這里舉兩個簡單的例子：

紅木家具的各部件用料，往往是板面料最貴，原來正常都是開成1.3、1.2公分厚的料（打磨后會有損耗），現(xiàn)在很多開1.1公分、1.0公分，甚至0.9、0.8的。自己按百分比算一下吧。

緬甸花梨木按塊賣的精選特殊紋理料，折成噸的話，價格可以是普通料的10倍、20倍。

這些不是秘密，都可以自己去市場上打聽。

相對于“低配”紅木家具的低成本，用料扎實(shí)、做工精良、款式經(jīng)典的紅木家具成本一定是要高很多的。

那么，增加的這些成本有沒有價值？

要想驗(yàn)證這一點(diǎn)，只需要去網(wǎng)上查一下各大拍賣公司的成交記錄就可以了。

任何的粗制濫作的東西，都是難以在收藏市場上被認(rèn)同的。

有人說升值了也沒地方賣。

先不說幾十年、幾百年以后進(jìn)收藏市場，就說在紅木家具市場上：十年前的大紅酸枝沙發(fā)只要10萬塊，現(xiàn)在做一套的成本都要25萬以上。

如果當(dāng)時買了一套用料扎實(shí)、做工精良、款式經(jīng)典的，現(xiàn)在只要再重新做一次漆或蠟就會和新的一樣，20萬賣給工廠，比他現(xiàn)在的生產(chǎn)成本都低的多，他會不會買？或者放在市場上寄售可不可以？

這根本就不是什么稀罕事，早在2014年北京紅木家具市場上就有“紅木買家：交錢不提貨，消費(fèi)變投資”的事了。

用料扎實(shí)、做工精良、款式經(jīng)典的紅木家具，是一定有收藏價值的。

再強(qiáng)調(diào)一次

在有限的預(yù)算下，如果買不了高一檔中的高配，寧愿在低一檔材質(zhì)里買最貴的，只要它在用料、做工、器型方面確實(shí)是高配。

不管是紅木原材還是紅木家具，越是好貨、精品、極品，漲的就越高、越快，這是這么多年來顛撲不破的規(guī)律。　

你現(xiàn)在當(dāng)然可以不相信。但只要有一天，你真的開始懂紅木了、或者遇到懂紅木的朋友了、或者某些低配家具幾年后露出原形了，你就會知道什么叫：悔不當(dāng)初！